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          當前位置:首頁  >  技術(shù)文章

          • 2021

            11-15

            以下是常用的減速機分類:1、擺線減速機2、硬齒面圓柱齒輪減速器3、行星齒輪減速機4、軟齒面減速機5、三環(huán)減速機6、起重機減速機7、蝸桿減速機8、軸裝式硬齒面減速機9、無極調(diào)速機減速機常見問題及其原因:1.減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率,蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動,運行中會產(chǎn)生較多的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點,一是材質(zhì)...

          • 2021

            11-10

            三菱永磁電機是一種高效節(jié)能產(chǎn)品,與感應(yīng)電動機相比,永磁電機不需要無功勵磁電流,故能夠大大的提高功率因數(shù)。經(jīng)大量統(tǒng)計計算,永磁電機比同規(guī)格熱機的效率提高了2%~8%,并且還可以用較小容量的永磁電機替代較大容量的感應(yīng)電機,較好的解決了能源浪費的問題。永磁型的電機在很多地方都有使用,可以說應(yīng)用已經(jīng)很廣泛了,而且發(fā)電機中也會有使用到這一電機產(chǎn)品,永磁型作為一種新型的節(jié)能設(shè)備,所以維護保養(yǎng)工作也不能少,而且不管是什么機器設(shè)備使用過一段時間以后都是需要做好維護工作的,永磁電機也是這樣,具...

          • 2021

            11-9

            減速機的工作原理:是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的,減速器就是由各級齒輪副組成的,比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。減速機一般用于地轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機。內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上得打齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的...

          • 2021

            11-6

            減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間。減速電機優(yōu)勢:1、減速電機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用**段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。5、經(jīng)...

          • 2021

            11-2

            減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間。1、減速電機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用**段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。5、經(jīng)過精密加工,確...

          • 2021

            10-23

            永磁電機使用過的應(yīng)該都那么覺得吧!它的效率是很高的,可以大大的節(jié)省我們工作的時候,其實它也是因為這下面的這些優(yōu)勢,才能夠讓其在我們生活中因為效率高得到更多客戶的認可。具體的原因的話我們也在下文中給大家做了介紹,如果感趣的話可以看看。永磁同步電機主要由定子、轉(zhuǎn)子和殼體部件構(gòu)成。與普通交流電機一樣,定子鐵芯為疊片結(jié)構(gòu),以減小電動機運行時因渦流和磁滯效應(yīng)鐵耗;繞組通常也為三相對稱結(jié)構(gòu),只是參數(shù)選取有較大區(qū)別。轉(zhuǎn)子部分則形式多樣,有帶啟動鼠籠的永磁轉(zhuǎn)子,也有內(nèi)嵌式或表貼式純永磁轉(zhuǎn)子。...

          • 2021

            10-22

            三菱電機伺服系統(tǒng)過載報警消除方法:一.過載的原因伺服放大器內(nèi)部的智能功率模塊IPM(IntelligentPowerModule)內(nèi)藏有過電壓,過電流和過熱等故障檢測電路,所以當電機驅(qū)動負載在加速或者減速過程中,電機的輸出力矩大于電機的額定力矩并持續(xù)較短時間后,放大器就會有過載報警。三菱電機伺服放大器在下面兩種情況下會有過載報警發(fā)生:1.T1,T2和T3由一個超過伺服電機的*大輸出力矩2.T1,T2和T3大于伺服電機的額定輸出力矩,但小于*大輸出力矩,且運行一段時間以MR-J...

          • 2021

            10-21

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